個性化需求會越來越強(qiáng)烈，   中國消費(fèi)者現(xiàn)在有更多的錢可以使用。改裝裝飾市場會有很大發(fā)展空間。日本，對改裝有非常系統(tǒng)的法律法規(guī)。相信那時候，中國針對汽車改裝的相關(guān)規(guī)范也會出臺。

"一個完全成熟的國際化市場，   這個論壇是成都有史以來最高規(guī)格的汽車后產(chǎn)業(yè)論壇。汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%零部件供應(yīng)利潤約占20%另外60%利潤都在服務(wù)領(lǐng)域發(fā)生。"后市場空間有多大？12月1日，2010中國第二屆汽車后產(chǎn)業(yè)(成都)高峰論壇上，與會專家給我描繪了這樣一個前景。

來自中國汽車流通協(xié)會、中國行業(yè)協(xié)會、全國工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會、中國社科院的專家、學(xué)者，以及原國家工商總局的領(lǐng)導(dǎo)和知名汽車用品企業(yè)的代表列席了論壇。本次論壇上，各方專家各抒己見，有的從產(chǎn)業(yè)背景分析，有的從市場未來著力，還有的就現(xiàn)在市場狀況發(fā)表意見，各專家的意見基本一致：后市場巨大，后產(chǎn)業(yè)面臨很大發(fā)展空間，但是目前后市場發(fā)展尚需引導(dǎo)，后產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，后產(chǎn)業(yè)需要往規(guī)模化、品牌化方向發(fā)展。

汽車文化的普及，   隨著中國家用轎車市場的快速增長。消費(fèi)者需求的提高，中國汽車后市場正在興起，汽車頤養(yǎng)、維修、改裝、裝飾、競技等等一系列相關(guān)服務(wù)都能帶動龐大的后產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。高峰論壇為業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者描繪了一個誘人的前景，同時也指出了目前所面臨的困境。

   背景

   車市撐腰后市場一定火

汽車文化的快速發(fā)展，   "隨著汽車保有量的快速增長。汽車市場的日益幼稚，汽車運(yùn)動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會等都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大市場潛力。"蘇暉在論壇上說，相信，雖然現(xiàn)在汽車后市場開發(fā)不足，但是未來汽車后市場將會有很大的發(fā)展空間。

今年1~9月，   預(yù)計到2010年底中國汽車保有量突破7000萬輛。國新增汽車1300萬輛，年底有望達(dá)到1700萬輛；汽車后產(chǎn)業(yè)已擁有4000億的巨大市場。這就是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶給后市場、后產(chǎn)業(yè)的預(yù)期。

今年達(dá)成1700萬輛是個階段性的成果，   汽車營銷最終是會對后市場發(fā)生很大影響。如果五年以后還堅持這個水平，中國汽車市場就很了不起了相信明年汽車市場應(yīng)該還是比較好的一年，明年是十二五規(guī)劃第一年，國家肯定會扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

使得許多事情單靠一個企業(yè)做不成了   中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

再加上中國的法律開始要求企業(yè)聯(lián)合，   經(jīng)濟(jì)學(xué)的風(fēng)險分擔(dān)原則使得企業(yè)不必自己埋頭苦干。國家政策也表示出希望企業(yè)在面臨很多市場問題時能夠團(tuán)結(jié)起來。這是這個行業(yè)發(fā)展的背景和前提。

汽車后市場一般會有幾年的滯后。相信等幾年后，   汽車賣得最好的時候不是后市場最好的時候。汽車后市場會有一個比較好的表示。以前汽車什么都沒有，現(xiàn)在汽車裝備越來越齊，汽車后市場會根據(jù)這樣的變化而發(fā)生改變。例如原來加裝音響或者空調(diào)，而現(xiàn)在這已經(jīng)基本是汽車的規(guī)范配置了這會讓后市場發(fā)生一些改變。

   汽車后市場的背景、現(xiàn)狀與趨勢分析

2011/1/5/8:58來源：蓋世汽車網(wǎng)

   現(xiàn)狀

   汽車后市場我剛起步

差異在于產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動性太脆弱，   "和國際市場相比。國際市場，服務(wù)的重要性占1/3利潤的2/3來自于后市場，只有1/10國內(nèi)市場和國際市場的銷售額差別很明顯，主要體現(xiàn)在配件、零售、服務(wù)等幾個方面，尤其是服務(wù)差別很大，目前我國內(nèi)偏重的仍然是制造，看重的銷售額。"林荊波表示。

還需要很大的發(fā)展。汽車后市場消費(fèi)需要引導(dǎo)，   幾乎所有的專家都認(rèn)為目前中國汽車后產(chǎn)業(yè)處于一個初級階段。后產(chǎn)業(yè)無序混亂、檔次低的情況還很明顯，更重要的后產(chǎn)業(yè)還沒有什么知名品牌。從目前的狀況來看，后產(chǎn)業(yè)和后市場要發(fā)展，很多工作尚需開展。

都相對汽車制造業(yè)和銷售業(yè)發(fā)展滯后。汽車產(chǎn)銷近年來增幅很快，   后市場從規(guī)模、總量、質(zhì)量上。跟汽車相關(guān)的配套，包括道路、停車位等都準(zhǔn)備不足，汽車后市場同樣如此，呈現(xiàn)了維修頤養(yǎng)排隊等情況，后產(chǎn)業(yè)鏈中中高級人才短缺的問題呈現(xiàn)了汽車后市場變得越來越重要。

集團(tuán)化消費(fèi)越來越少。3渠道的多樣化：4S店、路邊店、零售商，   目前行業(yè)內(nèi)存在現(xiàn)狀有幾點：1配件行業(yè)增長的快速化：今年可能在一萬三四個億左右。2個人消費(fèi)私人化傾向越來越明顯：汽配消費(fèi)向私人、生活消費(fèi)轉(zhuǎn)變。國外連鎖在國內(nèi)漸漸開花結(jié)果。4外資進(jìn)入加快。5多元化。6品牌化。7汽配銷售集聚化：最大案例是硅谷，這也是高科技勝利因素之一。而汽配物流行業(yè)集聚這個趨勢越來越明顯。8人才培養(yǎng)短缺化：人才的短缺在行業(yè)內(nèi)非常明顯，目前山東已經(jīng)有職業(yè)培訓(xùn)基地，開始著手解決這一瓶頸。

   趨勢

逛超市一樣逛后市場   明天。

大家對后市場發(fā)展的趨勢有一個比較清晰的判斷：那就是明天的汽車后市場一定會往集約化、規(guī)模化、品牌化方向發(fā)展。例如金恒德等汽車產(chǎn)業(yè)園的出現(xiàn)都是未來的一個發(fā)展方向。   專家們對后市場的前景充溢信心來源于快速發(fā)展的車市。蘇暉甚至用"汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來"為題發(fā)表演講。同時。

車主可以開著自己的車，   假以時日。去大型的汽車園像逛超市一樣地選購自己中意的零配件、改裝品和裝飾品，可以在那里找到自己的同好一起玩車。可以放心地從品牌服務(wù)商那里買到正品，享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而且，汽車裝飾改裝渴望有章可循，有法可依。

這些園區(qū)往綜合性和專業(yè)化兩級發(fā)展。   現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行大型汽車園區(qū)建設(shè)。

類似汽車公園；專業(yè)化市場則主要為行業(yè)客戶服務(wù)。另外，   綜合性市場面向消費(fèi)者。隨著汽車下鄉(xiāng)的進(jìn)展，后市場也會發(fā)生適合農(nóng)村客戶的消費(fèi)方式和銷售方式。

要確定戰(zhàn)略思路。單個企業(yè)的力量都是有限的要學(xué)會抱團(tuán)取暖，   企業(yè)家要調(diào)整自身心態(tài)。一起做投資。機(jī)會分?jǐn)偟耐瑫r，也分?jǐn)偭孙L(fēng)險，而企業(yè)抱團(tuán)最重要是把資源集聚在一起，發(fā)明更大的價值，這是發(fā)展的趨勢。

現(xiàn)在中國大多數(shù)城市R值趨于3轎車進(jìn)入家庭已成為必然，   中國肯定會成為汽車大國。排隊買車這種現(xiàn)象只在中國會發(fā)生。汽配市場的創(chuàng)新體系，應(yīng)該從技術(shù)、體制、戰(zhàn)略、組織、人員、士氣各方面來提升和實現(xiàn)。站在一個新的起點上，現(xiàn)在面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

例如汽車配件銷售、維修頤養(yǎng)、裝飾等。未來市場可能往多元化發(fā)展。一些品牌性的備件銷售商店會出現(xiàn)，   汽車后市場很大部分空間被4S店占領(lǐng)。汽車裝飾改裝美容的連鎖超市也會出現(xiàn)，這些都會促進(jìn)后產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。